北京交通印象——地铁
还是蛮喜欢喜欢北京的地铁的，当然不是指在上班高峰期的时候。
当年刚考上大学的时候，北京的地铁似乎也就那么几条：
一号线是东西走向，继续往东的话到四惠或者四惠东可以转乘八通线，当年因为要常去看前任，所以常在通州北苑站下车，之前要经过北广，也就是现在的中国传媒大学，而西单、王府井站下车则是约会的必要线路，上班以后则常在东单溜达。
二号线是环线，当时主要是为了去北京站坐火车，后来去为了去中国政法大学附近晃悠，常常在积水潭出站转公交。
当年二号线西北角和东北角分别延伸出两只触手般的线路，叫十三号线，西直门站的陡坡很累人，去传说中的五道口就得经过十三号线。
这就是好几年前的北京地铁情况，基本的票价貌似是三块，八通线和十三号线会贵一些，一个四块一个五块，具体对应哪条线已经记不清楚了，都是要买纸质车票的。
几 年后，为了迎接奥运，地铁票价全部变成了2元，还可以刷卡，同时也让我遇到了几条崭新的也是我比较喜欢的线路。比如十号线，双井站和劲松站距离我几处住所 都很近，三元桥站可以转机场专线，也可以换公交到798。值得一强调的无论是装修配置还是人流情况，十号线都是我比较满意的线路。
四号线则是我一直梦想乘坐的线路，可惜通车前几个月我就离开了北京，一直都没有机会去坐坐。圆明园、北大、中关村、人大、国家图书馆、动物园、北京南站，一看站名就知道是黄金线路，当年这些地点都需要转公交，好不容易通地铁了，我却没机会去瞅瞅，实在是遗憾。
上 班高峰期地铁超堵，这是有地铁的大城市的通病，其他的时间几个大的中转站也很拥挤，以前上班的时候好在都是坐出租车，没有人挤人的痛苦（但自然也有了车挤 车的无奈，后边会专门写），否则西装革履就会被挤成衣冠不整，一身香气会被染成污浊的人气，夏天有空调还好，冬天的暖气会让你汗流浃背，异样的“人味”会 让你窒息，即便没有传染病的流行，也会让你有戴口罩的欲望。
但，北京地铁的便利程度跟上海、广州比较是最高的，我甚至感觉在五环以内的主要街道，随便打车在十块钱以内，就可以到达最近的地铁站，十块钱是曾经北京出租车的起步价，现在似乎多了一块钱的燃油税。发达的交通配合地面庞大的公交系 统，几乎就可以畅游北京。另外，坐公交或者出租车可能会因为堵车而迟到，但坐准时地铁几乎是不会上班迟到的。
地铁内的设置，一号线、二号线等几条老线路是比较差的，车身早已老化，车内感觉总是脏兮兮的，新修的线路比如十号线就明显高出了一个档次，宽敞的空间、整洁的地面、先进的设备，还有音乐播放，从踏上电梯的那一刻就有一种放松的体验。
另外北京地铁里的一些人也很有意思，比如卖报纸杂志的、唱歌卖艺的以及直接伸手乞讨的，直接乞讨的一半都是老人，穿的破破烂烂，看得我蛮不忍心的，但是就是不可掏钱，不知道算不算是冷漠。
在地铁里，经常能听到不同地方的方言，这就是大都市的特点——外来人口众多，为了生活，他们每天不得在地铁的人海里穿梭。但能听出来，谈论生活、休闲娱乐的一般都是北京本地人或者大学生，其他的外地人要么都默默无语，要么都在谈论工作或生计上的事情。
这 就是我对北京地铁的大致印象，总体评价就是方便，实惠，如果当年我因交通的问题而厌恶北京，那么现在北京相对发达的地铁线路又稍微挽回了一点我的心——当 然，一座城市能否最终吸引你，并不是仅仅因为交通这么狭隘的。目前中国很多城市都拥有了地铁，但我只体验过北京、上海和广州的，就暂时给北京的地铁打个最 高分吧。
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